Werner
Neudel hat uns bei unserem supercross.at Ridin' Day in Dechantskirchen
den Whip erklärt. Werner:"Ich fahre den Whip immer in einer leichten
S-Kurve an, das Heck des Motorrades wird dadurch beim Absprung in die Höhe
geschleudert ..." Wenn ihr die diagonalen Spuren bei der Auffahrt des Tables
beachtet, ebenfalls die S-Spur welche Werner bei der Anfahrt wählt
sollte es euch einleuchten. Die Masse des Motorrades wird damit in eine
quasi Pendelbewegung bei der Absprungkante gebracht, schaut einfach genau
hin, ist eh in Zeitlupe aufgenommen ... ;-)
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